วันอังคารที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2556


การสร้างความเชื่อมโยงในอาเซียน (ASEAN Connectivity)
            การรวมตัวเป็นประชาคมของอาเซียนส่งผลดีและผลเสียต่อไทย แต่สิ่งหนึ่งที่จะทำให้การเปิดประชาคมเป็นประโยชน์ต่อไทยนั้นคือ การสร้างความเชื่อมโยงในอาเซียน ซึ่งจำเป็นต่อการรวมตัวเป็นประชาคมอาเซียน เพราะการรวมตัวเป็นประชาคมจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อประชาชนไปมาหาสู่กันได้ อย่างสะดวก และมีการเคลื่อนย้ายสินค้าจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งโดยเสรี
การสร้างความเชื่อมโยงของอาเซียนคือ การทำให้ประชากรและสินค้าเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนได้โดยเสรี อาเซียนจึงต้องพัฒนาทั้งโครงสร้างการคมนาคมพื้นฐาน และกฎเกณฑ์การผ่านแดนควบคู่กันไป ในส่วนของโครงสร้างการคมนาคมพื้นฐาน อาเซียนมีแผนที่จะตัดทางหลวงและเส้นทางรถไฟหลายเส้น ไม่ว่าจะเป็นถนนจากท่าเรือน้ำลึกทวายในฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรอินโดจีนไปสู่ท่าเรือดานังในฝั่งตะวันออก ถนนเชื่อมตอนใต้ของประเทศจีนสู่ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบังในไทย หรือทางรถไฟเชื่อมจากสิงคโปร์สู่ชายแดนลาว-จีน ฯลฯ นอกจากนี้ ยังรวมถึงการสร้างความเชื่อมโยงทางทะเลระหว่างประเทศสมาชิกที่มีลักษณะภูมิประเทศเป็นเกาะ โดยแม้ไทยจะไม่ได้รับผลประโยชน์โดยตรงจากการสร้างความเชื่อมโยงทางทะเลนี้ แต่ผู้คนและสินค้าที่จะเคลื่อนย้ายทางบกจากคาบสมุทรอินโดจีนสู่ประเทศที่เป็นเกาะดังกล่าวจะต้องผ่านไทย เพราะไทยเป็นทางผ่านทางบกเพียงเส้นทางเดียวสู่มาเลเซีย ในส่วนของกฎเกณฑ์การผ่านแดน อาเซียนกำลังกระตุ้นให้แต่ละประเทศสมาชิกผ่านกฎหมายว่าด้วยการอำนวยความสะดวกการผ่านแดนของประชากรและการขนส่งสินค้า
ไทยได้ประโยชน์จากการสร้างความเชื่อมโยง โดยเฉพาะจากการเคลื่อนย้ายประชากรหรือสินค้าเพราะไทยได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ ประโยชน์โดยตรงที่ได้รับคือเส้นทางคมนาคมที่จะถูกเร่งให้สร้างขึ้น และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยรวมที่จะเกิดจากการใช้จ่ายของชาวต่างชาติที่เข้ามาในไทย นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ทางอ้อมที่จะเกิดขึ้นจากการที่ไทยตั้งอยู่บริเวณศูนย์กลางของประเทศสมาชิกอาเซียนภาคพื้นดิน คือทำให้มีช่องทางธุรกิจบริการมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจโรงแรมที่ต้องรองรับประชากรที่เคลื่อนย้าย และบุคลากรที่ทำหน้าที่เคลื่อนย้ายสินค้า ธุรกิจการขนส่งที่ต้องรองรับการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มากขึ้น หรือธุรกิจร้านค้าและการอำนวยความสะดวกต่างๆ นอกจากนี้ การได้เปรียบทางภูมิศาสตร์นี้ยังทำให้ไทยเนื้อหอมในสายตานักลงทุนต่างชาติ ถึงขนาดที่บทความหนึ่งในหนังสือพิมพ์ญี่ปุ่นให้สมญานามไทยว่าเป็น หัวใจของอาเซียน
การสร้างความเชื่อมโยงในอาเซียนจะส่งผลดีทางเศรษฐกิจต่อไทยอย่างมาก ซึ่งทำให้การเปิดประชาคมอาเซียนมีความสำคัญ เพราะยิ่งเปิดประชาคมได้สมบูรณ์เร็วเท่าไร ย่อมมีความเชื่อมโยงในอาเซียนเร็วขึ้นและมากขึ้นเท่านั้น

ที่มา : มติชน
อ่านต่อ: http://www.thai-aec.com/780#ixzz2bBAEJ0YH

วันพฤหัสบดีที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2556

มาตรฐาน Kubota Max






Product Life Standards
Every KUBOTA MAX product has a product life review as specified by SIAM KUBOTA Corporation Co., Ltd.'s
standards as listed below:

Tractors
B and L Series. Application must not exceed 5 years or 3,000 hours.
M Series
Application must not exceed 5 years or 4,000 hours.


Combine harvesters
Models  SR-J3/SR-J3-HCApplication must not exceed 6  years or 1,500 hours.
Models DC SeriesApplication must not exceed 3 years or 2,500 hours.


Transplanters
Power Tillers modelApplication must not exceed 3 years or 800 hours.
Riding modelApplication must not exceed 3 years or 1, 000 hours.


Riding Tillers
Models KRT 140/140 PTO/140 PlusApplication must not exceed 5 years or 2, 000 hours.


Buy-back and Appraisal Standards
For customers who are interested in having their KUBOTA tractors appraised and exchanged for new ones,
SIAM KUBOTA Corporation Co., Ltd. proposes a product appraisal and buy-back handbook known as
"Orange Book" to appraise the products. Orange Book, which is updated yearly, guarantees fair and
up-to-date pricing.

Testing and Verification Standards
Once your tractors are tested and modified by our trained technicians, they are subject to further inspection
certified inspectors to ensure they are qualified as KUBOTA MAX.
มาตรฐานด้านอายุสินค้า
สินค้าคูโบต้า แม็กซ์ ทุกคัน จะมีการกำหนดอายุของสินค้าที่สามารถเข้าร่วมเป็นสินค้าคูโบต้า แม็กซ์ ไว้ภายใต้
มาตรฐานของบริษัทสยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น จำกัด โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้









แทรกเตอร์
รุ่น B และ L มีอายุการใช้งานไม่เกิน 5 ปี หรือ 3,000 ชม.
รุ่น Mมีอายุการใช้งานไม่เกิน 5 ปี หรือ 4,000 ชม.
รถเกี่ยวนวดข้าว
รุ่น SR-J3/SR-J3-HCมีอายุการใช้งานไม่เกิน 6 ปี หรือ 1,500 ชม.
รุ่น DC-60/60 Plus/68Gมีอายุการใช้งานไม่เกิน 3 ปี หรือ 2,500 ชม.
รถดำนา
รุ่นเดินตามมีอายุการใช้งานไม่เกิน 3 ปี หรือ 800 ชม.
รุ่นนั่งขับมีอายุการใช้งานไม่เกิน 3 ปี หรือ 1,000 ชม.
รถไถนั่งขับ
รุ่น KRT 140/140 PTO/140 Plusมีอายุการใช้งานไม่เกิน 5 ปี หรือ 2,000 ชม.
มาตรฐานด้านการประเมินราคารับซื้อคืน
สำหรับแทรกเตอร์คูโบต้าที่ลูกค้าสนใจจะนำมาประเมินราคารับซื้อคืน เพื่อทำการแลกเปลี่ยนเป็นรถคันใหม่นั้น
ทางบริษัทสยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น จำกัด ได้จัดทำสมุดราคารับซื้อคืนมาตรฐาน (Orange Book) เพื่อเป็น
ราคากลางในการรับซื้อคืนที่มีความยุติธรรมต่อทั้งผู้รับซื้อคืนและผู้ขาย โดยสมุดราคารับซื้อคืนมาตรฐานนี้
จะทำการจัดทำใหม่ทุกปี เพื่อให้ราคารับซื้อคืนเป็นปัจจุบันมากที่สุด
มาตรฐานด้านการตรวจรับรองคุณภาพ
เมื่อแทรกเตอร์ผ่านการปรับสภาพและตรวจเช็คด้วยช่างผู้ชำนาญการเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ทางบริษัทฯ จะมอบหมาย
ให้ผู้ตรวจรับรองคุณภาพที่ได้รับอนุญาต มาทำการประเมินเพื่อให้การรับรองมาตรฐาน และพร้อมที่จะเป็น
แทรกเตอร์คูโบต้า แม็กซ์ ที่ได้รับสิทธิประโยชน์อย่างมากมายจากบริษัทฯ


KUBOTA MAX is used KUBOTA tractors imported or manufactured by SIAM KUBOTA Corporation Co., Ltd.
to distribute in Thailand. The products are examined, modified and certified by SIAM KUBOTA. Definitely,
they come with genuine KUBOTA spare parts.
Warranty
KUBOTA MAX Customers can rest assured of the product quality. Every single product has been extensively
tested covering 150 points as specified by the standard test. Genuine KUBOTA spare parts are used in the
process of modifications. KUBOTA MAX products come with new lubricants, UDT3 oil, engine filters,
hydraulic filters, fuel filters and sometimes fresh paint.
Terms & Conditions
All models of KUBOTA MAX tractors have a maximum warranty of 6 months or 500 hours (whichever comes first).
The warranty covers gear systems, engines (except fuel pump and injector), hydraulic systems (hydraulic pump,
cylinders and hydraulic arm lift only). Buyers of KUBOTA MAX products are issued a product certificate, a quality
warranty card and vehicle registration document and sticker from the Department of Land Transport. For further
convenience, buyers can take part in a lease purchase programme offered by SIAM KUBOTA Leasing Co.,Ltd.
and enjoy after-sales services from SIAM KUBOTA's Technical Support Centre or authorized dealers.

Other KUBOTA MAX products please see in the warranty card.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------



คูโบต้า แม็กซ์ คือ แทรกเตอร์คูโบต้ามือสองเฉพาะรุ่นที่บริษัทสยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น จำกัด เป็นผู้นำเข้ารถใหม่

มาจำหน่ายในประเทศไทย โดยผ่านการปรับสภาพตามมาตรฐานของบริษัทฯ และใช้อะไหล่แท้คูโบต้าเท่านั้น
การรับประกัน

รับประกันคุณภาพจากบริษัทสยามคูโบต้าคอร์ปอเรชั่น จำกัด ลูกค้าที่ซื้อสินค้าคูโบต้า แม็กซ์ จะมีความมั่นใจ

ในคุณภาพของสินค้า เนื่องจากแทรกเตอร์ทุกคันได้ผ่านการตรวจเช็คมากถึง 150 จุด ตามมาตรฐานการตรวจเช็ค
ปรับสภาพด้วยการใช้อะไหล่แท้คูโบต้าทุกชิ้น และทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันยูดีที ไส้กรองเครื่อง
ไส้กรองไฮดรอลิก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และไส้กรองอากาศตัวนอก หรือทำสีใหม่ทั้งคันอีกด้วย
เงื่อนไขในการรับประกัน

สินค้าคูโบต้า แม็กซ์ ทุกรายการจะได้การรับประกันคุณภาพนานสูงสุดถึง 6 เดือน หรือ 500 ชั่วโมง (แล้วแต่

อย่างใดถึงก่อน) โดยการรับประกันดังกล่าวนั้น ครอบคลุมระบบเกียร์ เครื่องยนต์ (ยกเว้นปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีด)
และระบบไฮดรอลิก (เฉพาะปั๊มไฮดรอลิก ลูกสูบ และแขนยกไฮดรอลิก) พร้อมทั้งได้บัตรรับประกันคุณภาพ
ใบรับรองมาตรฐานจากบริษัทฯ และได้รับสมุดพร้อมป้ายทะเบียนจากกรมขนส่งทางบกทุกคันอีกด้วย และเพื่อสร้าง
ความสะดวกสบายในการผ่อนชำระสินค้าคูโบต้า แม็กซ์ ลูกค้าสามารถที่จะใช้บริการสินเชื่อจากสยามคูโบต้า
ลีสซิ่ง (SKL) และรับบริการหลังการขายจากศูนย์บริการเทคนิคสยามคูโบต้า หรือผู้แทนจำหน่ายที่ได้รับการแต่งตั้ง
จากบริษัทฯ ทั่วประเทศ